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法拉利放弃手动变速箱 全系标配双离合

浏览: 作者: 来源: 时间:2025-03-19 分类:超级跑车
日前,法拉利首席技术官Michael Hugo Leiters在接受外媒采访时对外宣布,法拉利将不再推出搭载手动变速箱的车型,同时未来新车均将标配双离合变速箱。自此,California也成为了最后一款可选手动变速箱的法拉利车型

 【汽车大世界 新车展台】最近几天在汽车圈有个话题非常热,那就是蔚汽车的EP9再次到纽北刷圈,新的圈速记录为06:45:90。这个速度的确非常快,比起之前的保时捷918以及兰博基尼huracan performante都要快,得到这样的成绩作为全新的汽车品牌来说是值得肯定的。

  但是蔚来官方宣称EP9为纽北最快量产车,这个就有点问题了,质疑主要就是针对“量产车”三个字,下面我们来分析一下大家的质疑。

  目前蔚来EP9一共生产了6辆,这6辆车全部都在蔚来的6位投资人手里,即使加上上海车展的10辆订单,16辆车称为量产有些牵强。

  从EP9的座舱、1:1转向比的方向盘、底盘结构以及轮胎的使用来看,这台车都是一辆赛车,一辆纯电动赛车。

  如果用一辆赛车来与内燃机量产车比圈速这明显是不公平的,如果说以赛车的标准来看待,EP9并不算特别的快。

  为什么大家都热衷于刷新纽北赛道的圈速呢?其实纽北赛道现在就像是一个广告板,有实力得都可以过去刷圈,只要够快,必定能抢占各大媒体的头条板块,所以蔚来的EP9宣称是量产车更能成为媒体热点。

  当然了,EP9的确在纽北赛道交出了一份出色的答卷,对于未来即将量产的ES8会是一个非常好的宣传,但是以量产车的身份来宣传EP9真的有些不妥。另外,速度快并不等于品质高,希望蔚来能把品质做的和速度一样出色。